西安到常州多少公里(常州到西安高铁时刻表)

本篇文章给大家谈谈西安到常州多少公里，以及常州到西安高铁时刻表的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,西北游
• 2,长三角铁路4月10日起实行新列车运行图 增开客运列车1224对
• 3,“3小时高铁圈”，“圈”出几多精彩？

西北游

D17-18，游敦煌。莫高窟没买到合适的票放弃，留点遗憾。月牙泉白天很热，建议黄昏时分和晚上去。多处指示牌显示禁止放飞无人机。晚上可以去逛一下敦煌夜市(沙州夜市)，尝一下李广记杏皮水。另外此处有一个菜叫做沙葱炒蛋，特别好吃，各个饭馆都有。

D19，敦煌至张掖。一路沿着祁连山北路的连霍高速向东行驶，途中多次充电。服务区的充电桩一般都有很多车辆在充。推荐一个酒泉城区附近高速公路出口附近的充电桩，春光郊野公园充电桩站，速度快，桩多，环境好，停车方便。当天入住七彩丹霞景区门口的新乐大酒店。四星级的硬件，村姑的软件(服务还是很好的，只是他们的培训看起来不太正规)，楼下那个超市干净，价廉物美。景区门口能如此相当不错了。当地所有的饭店价格相对偏贵。在敦煌一份沙葱炒蛋大概在38元，在此处是68元。

D20，张掖到兰州。上午游览了七彩丹霞景区。就是丹霞地貌吧，因为一路上类似的也看了很多有点审美疲劳，因为当天风较大，没有热气球，孩子们和孩子他妈坐了动力滑翔伞。而我因为超过120斤不能乘坐。(每天看风的情况，限重有所不同。)

D20-21，兰州至西安，西安回到常州。西安的游览因篇幅所限，就不再发布照片了。提下兰州至西安途中经过宁夏金泾源县六盘山源峰宾馆的蔚来充电桩。来回两次都在此处充电。车辆比较多。尤其回程，我到达的时候刚看到一辆其他牌子的电车倒车进去充电。而另一个枪，一辆理想已经充完，但是人不在，站着停车位我进不去充电，最后打了一车电话，等了二十多分钟方才充上。对于赶路的人来说这个感觉是非常不爽的。加上之前在新疆甘肃边界的星星峡未来充电站，同样是蔚来的桩给其他车辆占用，有的时候真的想为什么不能有点特权呢(虽然觉得也不太合理)。

长三角铁路4月10日起实行新列车运行图 增开客运列车1224对

4月10日零时起，全国铁路实施新列车运行图。长三角铁路充分利用徐连高铁等新线开通运营带来的运力资源变化，增开部分动车组列车，优化调整其他客货列车开行方案，客运列车开行总数达到1224对，货运列车开行总数达到1295对， 服务人民群众出行和经济社会发展更加有力，更加精准。

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徐连高铁增开动车组列车9对

作为连云港至乌鲁木齐陆桥通道的最东段，也是最后通车段，徐连高铁于2月8日开通，在运营初期开行徐州东至连云港段本线动车组列车7对。徐连高铁建成通车，结束了沿线邳州、新沂、东海县三地不通高铁的历史，同时惠及邻近的沭阳、临沭、郯城等苏北鲁南地区旅客出行。

新图保留徐连高铁7对本线动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，同时增开1对本线高峰线列车，开行动车组列车总数达到16对。连云港经陆桥通道至中原、西北方向将首次开行直达高铁，连云港至西安、兰州西最快只需要5小时11分钟、8小时18分钟。此外，经徐连高铁还可直达重庆、长沙、襄阳等西南、华中地区城市，以及威海、青岛、烟台等山东胶东半岛地区城市。

8对跨线直通动车组列车分别为青岛—长沙南G290/87 G288/9次、青岛—重庆西G1838/5 G1836/7次、郑州东—青岛北G1852/3 G1851/4次、西安北—连云港G2678/5 G2676/7次、兰州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄阳东—青岛北G3222/3 G3221/4次、烟台—襄阳东G3226/7 G3228/5次、郑州东—青岛北G4256/7 G4255/8次。

徐盐高铁徐淮段增开动车组列车6对

徐盐高铁于2019年12月开通运营，苏北淮安、宿迁两市迈入高铁时代。经过一年多的市场培育，徐盐高铁客流逐步攀升，单日输送量达到3万人次以上，徐州至淮安段运输能力趋紧。

为弥补徐盐高铁徐州至淮安间时段性运力不足，新图中增开徐州东、睢宁、宿迁至上海、南京、安庆方向旅客列车6对，徐州至安庆方向有了直达高铁列车，睢宁首次开行至上海的始发高铁列车，宿迁始发高铁列车由调图前的3列增加至4列。

徐盐高铁徐淮段增开的6对动车组列车分别为：徐州东—上海G8297/8次1对、徐州东—南京C3109/12 C3119/8次1对、南京—徐州东C3115/4 C3113/6次1对、徐州东—安庆D5515/8 D5516/7次1对、上海—睢宁G8262次0.5对、宿迁—上海G8277次0.5对、睢宁—上海G8265次0.5对、上海—宿迁G8266次0.5对。

盐城首次开行途经苏锡常高铁列车

盐城是江苏省土地面积最大、海岸线最长的地级市，总人口达800多万。连镇高铁全线贯通、盐通高铁开通后，盐城分别开行经连镇高铁至南京方向、经盐通高铁至上海方向的动车组列车。

为填补盐城至苏锡常地区的运力空白，新图中盐城首次开行途经苏州、无锡、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列车1对，沿途经停建湖、阜宁南、淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站。其中G8296/3次列车18:57从盐城站始发，在常州、无锡、苏州站停开时间分别为21:45—48、22:02—04、22:19—21，22:55终到上海站；G8294/5次列车14:45从上海站始发，在苏州、无锡、常州站停开时间分别为15:13—15、15:30—32、15:46—48，18:23终到盐城站。

舒城东首开至上海始发高铁列车

合安高铁位于安徽省西南部，北起合肥，向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至安庆市，于2020年12月开通运营。合安高铁建成通车，拉近了皖西南城市与长三角主要城市的时空距离，高铁客流量日趋攀升，单日最高输送量近1.3万人次，其中六安、庐江、舒城等市县去往上海方向运力较为紧张。

新图中，合安高铁舒城东站首开始发至上海G7232/3 G7234/1次列车1对，沿途停靠合肥南、南京南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站，全程最快运行时间3小时24分钟。其中G7234/1次12:45从舒城东站始发，16:09到达上海站；G7232/3次8:15从上海站始发，11:56到达舒城东站。该列车的开行，将更好地满足沪宁沿线与合安沿线双向旅游、商务客流的出行需要。

调整部分列车运行区段 增开86列货物列车

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新图中，针对繁忙干线和个别方向、时段运力紧张的情况，优化调整部分列车区段，包括调整长途直通列车运行区段2.5对，调整短途管内列车运行区段10.5对等。其中，上海—保定K850/01 K849/52次运行区段调整为上海—平顶山，可满足河南漯河、平顶山至上海方向旺盛的客流出行需求。

此外，新图调整着眼于以服务构建新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，安排增开货物列车86列,为“碳达峰、碳中和”多作贡献。其中增开乔司—长沙北X383/2次、瓦塘—前亭82285次等货物班列5列，增开徐州北—瓦塘87286次、合肥东—靖边北87785/6次等直达货物列车8列，增开南京东—芜湖东26123次、阜阳北—武汉北23121次20列等。

铁路部门提醒，新图中具体列车开行情况，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。（总台央视记者 吴睿 许文峰）

来源：央视新闻客户端

“3小时高铁圈”，“圈”出几多精彩？

新华社上海6月21日电（记者陈爱平、许晓青）今年端午节假期，上海白领黄俊文一家老小计划乘坐高铁前往苏州游玩，留园、寒山寺以及时令美食三虾面吸引着他们。

“自驾前往苏州也很方便，但乘坐高铁不会遇上堵车，行程可控，仅需20多分钟。目的地苏州市内交通也很便捷。”黄俊文介绍。上海到苏州的高铁车次频繁，但这个端午节假期，上海往返苏州的高铁票、动车票预订火爆，需要提前购票做好安排。

银川旅游必去景点一日游

中国国家铁路集团有限公司数据显示，自6月21日至6月25日的铁路端午小长假运输，全国铁路预计发送旅客7100万人次。中国铁路上海局集团有限公司预测，长三角铁路端午小长假预计发送旅客1500万人次，短途客流主要集中在长三角各中心城市和旅游城市间。

今年4月以来，长三角省市推出“乐游长三角”旅游专列。新华社记者 陈爱平 摄

随着近期中、高考相继结束，又临近暑假，教师、学生群体出行意愿强烈。上海春秋国际旅行社（集团）有限公司副总经理周卫红介绍，端午节假期至今年暑假，黄山是许多亲子家庭的目的地，黄山美景和徽派建筑持续“出圈”，也让更多年轻游客将黄山列入“打卡”清单。

中国旅游研究院院长戴斌分析，今年端午节假期客流以城市周边和区域范围内跨城流动为主，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江中游和成渝城市群3小时旅游圈客流热度相对较高。

3小时的高铁行程，能“圈”出几多精彩？例如，从上海出发乘坐高铁，1小时内就能到苏州、无锡、常州、南京、杭州等地；2小时内能抵达扬州、金华、宁波、湖州等地；3小时内能抵达连云港、蚌埠、淮安、徐州、芜湖、黄山等地。

从安徽省黄山市开往浙江省杭州市的列车从黄山北站驶出。新华社发（樊成柱 摄）

也就是说，在以上海为出发地的“3小时高铁圈”内，人们或可在西湖上泛舟，或可置身安吉民宿，或可与黄山上的迎客松挥挥手、咬一口美味烧饼。这些城市的居民，同样可以乘高铁在3小时内抵达上海，领略外滩夜景、感受热闹的老城厢、前往上海迪士尼度假区度过美好欢乐的一天。

从全国来看，北京到济南、大同，广州到珠海、桂林，成都到重庆、乐山，武汉到长沙、南昌，郑州到西安、洛阳，西安到开封、兰州……“3小时高铁圈”，将各地美食、美景、历史人文资源串联起来，带来丰富的“逛吃逛吃”体验。

华东师范大学教授楼嘉军分析，近年来各地优化“铁路＋景区”旅游线路和交通方式，打通高铁站到景区的“最后几公里”；优化游客“热力分布图”，及时提醒游客分流；多个景区借助科技手段，提升游客出入效率。这些“组合拳”，让高铁旅游体验更好。

一辆高铁驶过汉中市洋县洋州街道油菜花海的朱鹮雕塑（无人机照片）。新华社发（邹竞一 摄）

博物馆新展、龙舟赛、汉服市集、民俗体验等各地开展的丰富节日活动也将推动旅游市场进一步释放活力。“今年端午旅游休闲的文化氛围更加深厚，休闲度假、亲子旅游、避暑旅游、品质露营、主题公园和滨海休闲需求将会进一步释放。同时，游客群体也更趋年轻化，动感、活力、时尚类旅游消费和文化休闲更加活跃。”戴斌说。

戴斌认为，我国京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区等区域的交通已经连片成网，区域交通网络建设将有效促进区域旅游目的地一体化，助力促进区域协调发展。