前几天我们公众号发了一条有关嘎玛沟徒步的旅行链接，因为链接中留的是攻略君的联系方式，所以有几个网友找到我，其中一个给攻略君留下的印象非常深刻，为什么这么说呢？因为她对西藏一无所知，所以自然花费了一些时间，小小的科普了一下，说科普好像有些不恰当，就是简单的问了问她的旅行意向，然后推荐了两条适合她的旅行路线。
她的情况是这样的：特别想去西藏、时间又不能确定、没有高海拔的旅行经验。不知道我们的读者朋友是不是也是这样的情况，如有雷同，那就考虑一下攻略君即将介绍的这两条路线吧。
它汇集雪山、海子、冰川、花海
较为适合的季节主要集中在4月底，5月、6月，以及9月、10月初，这几个月份气温较为暖和，雨季不是很多，各景点景色不错，当然了，还是需要具体参考当时的天气情况，毕竟高原气候复杂多变。
“我2016年就开始骑摩托车了。”那时候，苏谦就读于青岛经济职业学校药剂专业，每周末他都会跑去摩托车场地练习骑行。一次比赛的摔伤让苏谦痛定思痛，从“门外汉”走上了专业道路。“2017年我去参加潍坊市老爷车杯越野摩托车比赛，结果把左胳膊摔骨折了，从那之后，我开始拜师学艺，跟着刘富军老师在他的俱乐部学车。”俱乐部在即墨，高三在市北区同安路一家医保城实习的苏谦，一下班就克服30多公里的路程去即墨练车，天天如此。
318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。
人文之路：一路穿越多个民族聚居区
那天，小雨淅淅沥沥地下，土路在雨水的浸润下变成了泥路，让这条本就难走的路难上加难。“我刚上去连人带车就摔到泥里了。”甲应村海拔3700米，空气稀薄。呼吸急促的苏谦卸下摩托车上所有的装备，狼狈地在泥里挣扎了半个小时，才把摩托车扶正。“下着雨，路上全是泥，这个车轮打滑，我脚下也打滑，摩托车根本就扶不起来。四周没有人，手机也没有信号，别提多痛苦了。”但苏谦并没有因为这次摔跤而打退堂鼓，反而对西藏的敬畏之心油然而生。在那里，他还看到了梅里雪山的背面，山顶累积着皑皑白雪，只有四户人家的甲应村在梅里雪山的背后仿佛与世隔绝，苏谦觉得此行不虚。
来源于西藏人文地理
以前经常在网上看到川藏线的资讯，但是个人还是对川藏线无感，去了见到318一路的景色觉得人生至少得走一次，高原风景对于我这平原长大的孩子来说真的是很壮观，也非常喜欢原始的美。
开放最短：每年仅开放4~5个月左右时间
第8天：八宿—然乌湖—来古村—波密
是一条横跨西藏、云南和缅甸的横断山脉
最严苛天气：盛夏都可能会遇到暴风雪
除此之外，在到了拉萨后，也有不少经典环线，比如羊卓雍措、卡若拉冰川、珠峰、吉隆沟5日游。
看个人体质带抗/防高反的药品和小氧气瓶好像是30还是25一瓶。
滇藏线虽无317国道的寺庙，也不及318国道的景观，但却有独特的古城风貌和小众的文艺典雅气息，是文化艺术爱好者的博物馆。
70.日多乡修整一天
整日游览拉萨市区，可以参观大昭寺、哲蚌寺、色拉寺和拉萨市场等地方，体验藏族文化和生活。晚上在当地的餐厅品尝当地特色美食，如藏式火锅和酥油花卷。人均50元左右。
#滇藏线G214（丙中洛段）
再加上沿途人烟稀少，气候变化大，
另外还有滇藏线、317川藏北线，这4条线路是较为常规的路线，不一样的路线，不一样的美景，这里就不再一一细说。
第1天：成都—雅安—泸定—康定—新都桥
318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。
@蛙神/小红书
白天晚上温差大，带一身厚衣服，御寒御风。
单听名字就让人沉醉
啥都没想，啥都没准备。想到就出发了来了趟318西藏之旅。
@疯狂的蜜蜂/小红书
独库的南段是整条线路的精髓，由南往北行驶时，峡谷加雅丹地貌，沿途的色彩梦幻多变、断壁残垣，巴音布鲁克草原把整条线路的风景带向高潮，最后以北段独山子大峡谷壮阔收尾。
第2天：新都桥—雅江—理塘—稻城县
D9：纳布公扔~俄登错长（4900m）~5050垭口~5100垭口~胸龙达牧场（4500m）
来源于西藏人文地理
#昆明至海口
02
每天，我都会去大昭寺门口，替我每个过世的亲人做七百个大礼拜，愿他们业障消除，脱离苦海，再给我在世的每个亲人做六百个大礼拜，祈祷他们健康平安、幸福善良！拉萨市内及附近所有的寺庙，我都会去的，如果能找到自己的有缘上师，我大部分时间就会呆在那里的。
但凡事都有两面性，两轮摩托车也会有自身的弊端，其中相较于三轮车最大的不足就是装载能力有限，即便你加装三箱也不具备太强的扩展功能。
丙察察与其他5条进藏线路不同，它并非国道，路况比国道要差。其他5条入藏线路都已实现了柏油铺装路面，但丙察察却依然保留着大段的土路，并且道路狭窄。
首先对于两轮摩托车，大多数小伙伴都会比较熟悉，因为这种车型的保有量和能见度显然要比边三轮侉子多得多，所以我们先来看看边三轮。
两轮摩托车貌似人人都能骑，谁都能玩得转，究其原因就在于这类车身结构和三轮车有本质不同的摩托车，目前市面上的细分车型会有很多，它将会根据个人需求的不同分出踏板车，太子车，巡航车等多种类型，而这些车型都是能够符合休闲娱乐摩旅骑行需求的。
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一、开什么车去西藏比较好？
记得10多年前第一次进藏的时候，当时开着众泰轿车入藏，1.5L自然吸气的发动机，其实出发前也很纠结，担心轿车底盘低，遇到烂路无法通行，但看了一些网友的经验，都说轿车完全没问题的，于是就确定开轿车，可万万没想到，路上遇到的事远远超出了我们的预想。
其实，这几年以来，到西藏游玩，如果不走偏远的小路，走几条常见的进藏路线，无论是轿车、MPV、SUV都没问题，在318沿途还看到多辆纯电动汽车，当然了，如果条件具备，还是建议尽量选择排量在1.6以上，涡轮增压发动机的SUV车型。
首先，西藏平均海拔都在3500米以上，像折多山垭口，海拔4298米，它是进藏穿越的第一座高山，之后还有东达山垭口，海拔5008米，还有米拉山垭口，它是川藏线第一高垭口，海拔高达5013米。
因此，如果想要驾驶纯电动汽车进藏，那建议选择续航里程超450公里以上的车型，有一个比较好的情况，进藏路途80%都是国道，车速慢，夏季气温也高，高海拔也不会影响电池性能，这样也就不会触发纯电动汽车的极端续航性能，官方续航450公里，按一般纯电动汽车续航打折率7.5折来算，至少也能跑330公里左右，这样满电都可以到达下一个充电地点。
二、哪些季节适合自驾游进藏？
三、进藏路线有哪些？
第一站，从成都出发到甘孜州泸定县，全程230公里左右，这里有海螺沟冰川森林景区、泸定桥（小学课本上有飞夺泸定桥）。
第二站，到康定市，从泸定县出发1个多小时车程就到了康定，中途需要翻越“康巴第一关”折多山，海拔4298米，这也是进入西藏翻越的第一座高山，这里的高山常年积雪，美不胜收。
第三站，到甘孜州理塘，中间路程近300公里，从这里向南走230多公里就到了亚丁稻城。但是需要原路折返到理塘县，继续沿着318进藏。
第四站，芒康，中间路程约280公里，这里有乌拉山，原始冰川雪景，美景近在眼前。
第五站，正式进入西藏左贡，中间约160公里，会经过川藏南线第二高垭口，东达山垭口，海拔5008米，常年积雪。
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第六站，八宿，中间路程200公里，这里的然乌湖让人魂牵梦绕，可以说是川藏线上的明珠。
第七站，波密，里程220公里左右，这里有米堆冰川。
第八站，鲁朗/灵芝，路程160公里左右，鲁朗小镇素有天然氧吧、东方瑞士之美誉还有灵芝的南迦巴瓦峰
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第九站，拉萨，路程450公里左右，期间会穿过川藏线第一高垭口，米拉山垭口，海拔高达5013米。
从成都出发到西藏拉萨，全程大约2200公里左右，正常自驾游大约5-8天左右时间居多，边走边看，这一条线海拔由低到高，几天时间也能更好适应西藏高海拔缺氧的情况，全程县、镇较多，路况也较好，沿途住宿、饮食都很方便，很多新人第一次进藏都会选择这一条线路。
四、自驾游西藏花费
1、油费
以“川进青出”，2.0排量SUV车型为例，成都到西藏全程大约2200公里，这里不算中途下主干道的路程，需要注意的是西藏的汽油远高于其他省市，和海南差不多，95号汽油都在8.5元/L以上，2022年几乎都是9元以上。
也就是说，如果是2.0排量的车型，油费起步需要4000元以上，如果是小排量车型大概也需要3000元以上，再加上到达国内其他各个城市。
2、吃住费用
3、景点门票
五、自驾游西藏注意事项
1、进藏准备工作
2、身体不适一定不要进藏，比如患有心脑血管疾病、肠胃病、感冒等情况都不要入藏，外地人到西藏，最担心的就是生病问题，高原地区，即使是小感冒，如果不及时治疗，也可能会引发一系列的病，一定不要大意。
3、高海拔地区，避免进行激烈运动，很容易出现缺氧的状况，刚开始饮食尽量以清淡为主，慢慢适应后再适当吃特色小吃，饮食也不要吃太饱，容易引发肠胃病。
4、尊重当地人文风俗，比如说当地人一般都不吃马肉、驴肉等，到藏民家里做客，一般都会以酥油茶来招待，等主人拿过来，然后双手再去端，以示尊重，第一口尽量少喝，外地人一般都不习惯喝酥油茶，但不要表现出来，更不要直言难喝。
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